
Гидравлический блок, также называемый интегрированным клапанным блоком, клапанным блоком или интегрированным блоком гидравлических контуров, представляет собой, как правило, сплошной квадратный блок из кованого алюминия, чугуна или стали, внутри которого выфрезерованы и просверлены прецизионные масляные каналы.
Гидравлический блок, также называемый интегрированным клапанным блоком, клапанным блоком или интегрированным блоком гидравлических контуров, представляет собой, как правило, сплошной квадратный блок из кованого алюминия, чугуна или стали, внутри которого выфрезерованы и просверлены прецизионные масляные каналы. Он заменяет традиционные многочисленные масляные трубопроводы и соединители, а также позволяет сконцентрировать на блоке установку вставных клапанов, пластинчатых клапанов и пропорциональных клапанов, обеспечивая соединение гидравлических контуров, регулирование давления, переключение направления потока, дросселирование и другие функции.
Исключение сложных систем из гибких и жестких трубок, что обеспечивает короткие трубопроводы и минимальные потери давления;
Компактная конструкция, занимающая меньше места в гидравлической станции и на оборудовании;
Значительное сокращение количества точек утечки, аккуратный вид и простота обслуживания;
Возможность стандартизированного серийного производства, что снижает стоимость серийного оборудования.
P — магистраль давления: основной канал, по которому гидравлический насос подает масло под высоким давлением;
T — обратная магистраль: совокупный канал для перелива и обратного потока при переключении, ведущий непосредственно в бак;
X — канал дистанционного управления:соединяется с портом дистанционного управления K перепускного клапана и используется для дистанционной регулировки давления / электроуправляемого пропорционального пилотного управления;
A/B — рабочие каналы: ведут к гидравлическим цилиндрам и гидравлическим двигателям;
Слив L: отдельный канал для слива внутренних утечек клапана (часто используется в пропорциональных и пилотных клапанах);
Заглушка: технологическое отверстие, которое закрывается, когда не используется, для предотвращения утечки масла.