
DR: пилотный редукционный клапан, монтаж на отдельном масляном блоке с опорной плитой (не допускается установка в стопку)
20: номинальный диаметр NG20 (20 мм, монтажная поверхность по стандарту ISO 4401)
1.DR: пилотный редукционный клапан, монтаж на отдельном масляном блоке с опорной плитой (не допускается установка в стопку)
2.20: номинальный диаметр NG20 (20 мм, монтажная поверхность по стандарту ISO 4401)
3.4: механизм регулировки давления — с шкалой и фиксируемым поворотным регулятором; после настройки и фиксации давление не изменяется
4.50B: корпус клапана серии 50, уплотнения типа B из нитрильного каучука (NBR), универсальные размеры монтажной платы, совместимые с Huade / Rexroth
5.200: максимальное регулируемое давление на вторичном выходе 20 МПа (200 бар), диапазон регулирования 0,6–20 МПа
6.Y: Внутренняя подача управляющей жидкости; давление пилотного сигнала берется из камеры B впускного канала, не требуется подключение внешнего трубопровода управляющей жидкости
7.M: В корпусе клапана встроен обратный клапан; жидкость при обратном ходе гидроцилиндра может без сопротивления возвращаться по тракту A→B; слив из пружинной камеры осуществляется через отдельный Y-образный патрубок обратно в бак; противодавление на сливе не должно быть слишком высоким
Номинальный диаметр: NG20
Максимальный пропускной расход: 300 л/мин (преимущество высокого расхода, значительно превосходящее показатель DR10 — 80 л/мин)
Максимальное рабочее давление в главном магистрале B: 31,5 МПа
Диапазон регулирования давления вторичного выхода: 0,6–20 МПа
Способ монтажа: монтаж на отдельной плитке гидравлического блока с использованием специальной опорной плиты NG20
Встроенный обратный клапан: в стандартной комплектации (модели с буквой M)
Способ слива масла: внешний слив через Y-образный патрубок, требуется отдельный трубопровод для возврата в бак
Применимые рабочие жидкости: противоизносные гидравлические масла HLP32/46, температура масла от -20 до +60 °C
Вес: около 5,3 кг